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樂(lè )涂箱包

樂(lè )涂塑膠五金 letu plastic

20年箱包配件行業(yè)經(jīng)驗

主營(yíng)箱包拉桿、行李車(chē)、腳輪、手把、護角等箱包配件定制、生產(chǎn)廠(chǎng)家

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2021-06

說(shuō)下東莞大連萬(wàn)向輪用途和應用是什么？

說(shuō)下東莞大連萬(wàn)向輪用途和應用是什么？

東莞大連萬(wàn)向輪根據其不同的用處，軸承分鐵芯、鋁芯、塑芯，尺寸1寸至8寸不等。其中鐵芯、鋁芯一般為重型承重輪，使用時(shí)常配備剎車(chē)器具。

2021-06

東莞大連萬(wàn)向輪主要分類(lèi)可以按什么分？

東莞大連萬(wàn)向輪主要分類(lèi)可以按什么分？

東莞大連萬(wàn)向輪就是所謂的活動(dòng)腳輪，它的結構允許水平360度旋轉。腳輪是個(gè)統稱(chēng)，包括活動(dòng)腳輪和固定腳輪，固定腳輪沒(méi)有旋轉結構，不能水平轉動(dòng)只能垂直轉動(dòng)。

2021-06

聽(tīng)聽(tīng)小編對大連行李車(chē)車(chē)體鋼結構分析

聽(tīng)聽(tīng)小編對大連行李車(chē)車(chē)體鋼結構分析

大連行李車(chē)是指供運送行李及包裹用的鐵路客車(chē)，其標記符號為“XL”。它編掛在旅客列車(chē)的最前部或后部，將載有旅客的車(chē)輛和機車(chē)隔開(kāi)。

2021-06

行李箱大連拉桿是否適合采用鋁合金材質(zhì)？

行李箱大連拉桿是否適合采用鋁合金材質(zhì)？

一般的行李箱按材質(zhì)來(lái)分可以分為軟的布箱和硬箱兩種（硬的又可分為ABS的和PP兩種），按構造可分為立式的大連拉桿和橫式的衣箱兩種，按尺寸來(lái)分可分為（從小的尺寸到大的尺寸）18寸的'20寸'22寸的'24寸的'26寸的'28寸的'30寸的這幾種。

2021-06

問(wèn)：萬(wàn)向腳輪應用在哪里？

問(wèn)：萬(wàn)向腳輪應用在哪里？

大連萬(wàn)向輪就是所謂的活動(dòng)腳輪，它的結構允許水平360度旋轉。腳輪是個(gè)統稱(chēng)，包括活動(dòng)腳輪和固定腳輪。固定腳輪沒(méi)有旋轉結構，不能水平轉動(dòng)只能垂直轉動(dòng)。

2021-05

東莞大連拉桿廠(chǎng)家分解伸縮大連拉桿在箱包結構獨特性

東莞大連拉桿廠(chǎng)家分解伸縮大連拉桿在箱包結構獨特性

行李箱在現在的生活中說(shuō)平均人手一個(gè)可能都不過(guò)分，用過(guò)行李箱的人也都將知道大連拉桿是很重要的組成部分，其中伸縮大連拉桿就是常用的類(lèi)型之一，下面跟著(zhù)東莞大連拉桿廠(chǎng)家一起來(lái)看一看關(guān)于伸縮大連拉桿的結構獨特性！

2021-05

問(wèn)：為什么給大連行李車(chē)搭配大連萬(wàn)向輪？

問(wèn)：為什么給大連行李車(chē)搭配大連萬(wàn)向輪？

大連萬(wàn)向輪就是所謂的活動(dòng)腳輪，它的結構允許水平360度旋轉，腳輪是個(gè)統稱(chēng)，包括活動(dòng)腳輪和固定腳輪。固定腳輪沒(méi)有旋轉結構，不能水平轉動(dòng)只能垂直轉動(dòng)。

2021-05

東莞大連拉桿廠(chǎng)家講行李箱大連拉桿制作方法

東莞大連拉桿廠(chǎng)家講行李箱大連拉桿制作方法

東莞大連拉桿廠(chǎng)家講一般的行李箱按材質(zhì)來(lái)分可以分為軟的布箱和硬箱兩種（硬的又可分為ABS的和PP兩種），按構造可分為立式的大連拉桿和橫式的衣箱兩種。

2021-05

行李箱大連拉桿檢測標準，小技巧選對大連拉桿

行李箱大連拉桿檢測標準，小技巧選對大連拉桿

隨著(zhù)市場(chǎng)的變化，大連拉桿的款式設計、顏色搭配以及功能等也開(kāi)始呈現多種多樣，正是由于在不同領(lǐng)域有著(zhù)不同的需求，所以該如何選擇大連拉桿還是有一定講究的。

2021-03

箱包大連拉桿定制在拉的時(shí)候有松動(dòng)算正常嗎？

箱包大連拉桿定制在拉的時(shí)候有松動(dòng)算正常嗎？

行李箱作為日常最常使用的物件，行李箱大連拉桿和腳輪也是我們所揪心的東西，有時(shí)候大連拉桿和腳輪壞了，直接影響了行李箱能繼續使用與否。所以購買(mǎi)者一般來(lái)說(shuō)都會(huì )格外注意箱包大連拉桿和腳輪的質(zhì)量，看大連拉桿是否松動(dòng)，腳輪轉動(dòng)是否順暢。聯(lián)興大連拉桿定制廠(chǎng)家提示您，箱包大連拉桿松動(dòng)在......

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